60V / 72V · 54–199Ah · 按车型定制

不是把电芯塞进盒子,
是把整套方案配明白。

根据车型仓位、控制器母线、电机、续航和快充需求,匹配电芯、保护板、连接片与输出线。生产透明,参数透明,拒绝黑箱。

电芯来源提前说明 生产过程照片/视频留痕 按真实需求配系统
25款现行规格
54–199Ah容量覆盖范围
30–150A充电上限覆盖
2026.07.14本次报价更新

先别急着问价格

先看你的车,适合哪一类方案

先选品牌,再输入车型关键词,例如 M5、NX风速、25款 FXT、AE5i。系统会分别判断“无损直上”和“需要切桶/改仓”,下单前仍需复核年款、仓位尺寸、接口和控制器。

真正下单前还要确认: 电池仓长×宽×高 控制器母线电流 原车接口/充电口 是否接受切坐桶

续航估算

选好型号,再看不同速度能跑多远

点击任一产品的“估算续航”,这里会自动带入型号。你只需要选择常用时速,就能看到更容易理解的续航参考。

当前估算型号 72V117ah 三元锂
平均时速 50km/h 情况下 预计约 253km 参考区间 228–278km
按电池标称能量、90%可用能量及不同速度的参考能耗估算;急加速、载重、低温、逆风、胎压和控制器设置都会缩短续航。本结果不作为里程承诺。
01

我不保证你一定跑多少公里

我能保证的是:容量按约定检测,电芯来源提前说明,保护板、线束、连接片按需求配置。续航由整车系统和使用方式共同决定。

容量要测 内阻要筛 压差要看 动态温升要测
先匹配车型和仓位先核对,装不下的不硬卖
先说明电芯来源、等级和日期提前说清
按系统配保护板、线束和接口按控制器配置
全程留痕生产、检测和发货保留照片与数据
处理明确出现问题按资料、判断、返厂流程处理

选购先看明白

同样容量为什么价格不同?先看电芯等级和保护板

不只报一个容量和价格。电芯是什么来源、能不能追溯,保护板能长期承受多大电流,都会影响整组电池的成本与使用体验。

沛基电芯等级说明

以下是沛基针对所销售电芯制定的采购、检测与交付标准,不代表电芯厂家或国家统一分级。

A品新鲜日期 · 全新带码

生产日期不超过3个月;全新带码;原皮完整;极耳无焊点、无拆装痕迹。

库存A品日期较早 · 其余同A品

生产日期超过3个月;全新带码;其余要求与A品一致。库存仅代表日期较早,不代表拆机或循环。

B品来源按实测交付

原皮保留、极耳全新;二维码缺失、无法核验,或来源与使用历史无法达到A品追溯标准;交付以实测数据为准。

模组拆解电芯模组来源 ≠ 零循环

从模组中拆出,极耳可能无焊点,也可能保留焊点,原皮可能破损;模组只说明来源,不直接代表零循环,实际以检测数据为准。

拆机梯次电芯有使用或循环历史

已投入使用后拆解,存在明确或无法排除的循环历史;容量、内阻及一致性以实际检测数据为准,不得以A品名义销售。

交付承诺下单前书面说明

电芯等级、来源、生产日期、编码状态、极耳状态及检测数据,下单前都会说明清楚。若实际交付等级低于订单书面约定,支持退货退款。

“我卖的可以不是最贵的,但我必须告诉你,它到底是什么。”

17–24串保护板能力参考

持续电流决定长期承载能力,峰值电流是短时间输出能力。具体选择还要同时匹配电芯倍率、控制器母线、线束和接口。

控制器母线 40A以内建议持续50A
控制器母线 41–60A建议持续80A
控制器母线 61–80A建议持续100A
控制器母线 81–100A建议持续130A
控制器母线 101–130A建议持续170A
控制器母线 131–170A建议持续220A
控制器母线 171–260A建议持续340A
控制器母线 261–320A建议持续420A
控制器母线 320A以上必须单独核对
适用串数持续电流峰值电流
17–24串50A125A
17–24串80A200A
17–24串100A250A
17–24串130A325A
17–24串170A425A
17–24串220A550A
17–24串340A850A
17–24串420A1050A
这是网站初筛,不是行业统一标准:以上按持续电流留出一定余量,方便快速沟通。公开设备手册普遍要求负载不超过BMS额定电流,同时核对线径和高阻连接。大功率改装还要结合电芯倍率、峰值持续时间、散热、端子和接口,最终配置以下单确认方案为准。

按用途做选择

先说你怎么骑,再谈装多大的

不同用途关注点不同。先确定优先级,能更快排除“不适合但看起来便宜”的方案。

🏙️

日常通勤

优先看54Ah、78Ah磷酸铁锂,或93Ah、113Ah三元锂。

  • 优先无损直上
  • 按每天往返里程留余量
  • 不盲目追求大保护板
先查车型适配 →
🛵

外卖 / 高频使用

优先从117Ah–137Ah里按仓位、预算和充电时间筛选。

  • 说明每天实际里程
  • 确认可接受充电时间
  • 核对快充需求与充电口
先估常用时速续航 →
🧭

长途 / 摩旅

优先看151Ah–199Ah,先确认仓位是否容纳,再看补能条件。

  • 按最远路段留余量
  • 说明载重与常用速度
  • 提前规划沿途补能
查看大容量方案 →

性能改装

优先看标注3C/4C的高倍率方案,不按容量大小直接判断性能。

  • 必须提供控制器母线
  • 核对电芯倍率与保护板
  • 同时检查线束和接口
带参数查方案 →

公开报价

25款现行规格,价格、工艺和适配车型摊开讲

以下价格均不含充电器;广东省内运费60元,广东省外100元。部分型号库存和批次会波动,最终以下单确认书为准。

现行报价包含 电芯保护板电池出线控制器线充电线分流线XT90口
报价未包含 充电器广东省内运费60元广东省外运费100元特殊改仓费用另确认
保护板升级325→550 +100元550→850 +200元850→1050 +100元可支持加1串
充电器与模块本富15A +230元本富20A +290元埃迪森30A +390元华为大炮2–60A +1000元电铃MAX2 +190元

拒绝黑箱

你买到的不只是一个黑盒子

从方案确认到发货,每个关键节点都能留照片、视频和检测数据。承认自己是小PACK厂,但该做的检测不省。

01

需求与适配确认

车型、仓位、接口、母线电流、快充与续航目标一次问清。

02

电芯来源与配组

等级、来源、日期、极耳状态提前说明;电压、内阻与容量按批次检测。

03

系统配置

保护板、连接片、输出线不是越大越好,而是与电芯和控制器匹配。

04

生产过程留痕

布局、连接、采样线、BMS参数、接口和箱体状态均可拍摄交付。

05

充放电与温升

记录总压、单串压差、温升、充放电电流与保护状态。

06

终检与发货

尺寸、重量、接口、标签与配件复核后再包装发货。

售后边界提前说

售后不是口号,先把条件写清楚

以下为沛基当前标准口径,最终以订单书面确认内容为准。

第二年

免人工售后

收取实际配件成本费,不再收人工维修费。

运费

两年内来回运费AA

广东省内单程通常约60元,省外通常约100元,按实际物流费用结算。

不属于免费质保

人为损坏与超规格使用

私拆、进水、短接、使用不匹配充电器、控制器超出确认母线范围等,不属于免费质保。

01

提交问题资料

说明故障现象和发生条件,并提供订单及车辆信息。

02

先做远程判断

根据APP数据、视频和照片排查设置、接口、充电器与电池状态。

03

需要时安排返厂

锂电池运输有专门要求,按客服指定物流和包装方式寄回,不自行随意寄送。

04

检测并给出处理

按订单约定判断责任,确认换新、维修、费用和返回时间。

为了更快判断,请一次提供: 订单信息保护板APP截图故障视频电池外观照片接口与安装状态照片

高频问题

下单前,先把容易扯皮的说透

我的车到底能装多大?

先发车型与年款;最好再量电池仓长、宽、高,拍出接口和坐桶结构。网站匹配只做初筛,实车仓位复核后才确认。

价格里面包含什么?

现行报价不含充电器和运费,包含电芯、保护板、电池出线、到控制器线、充电线及带XT90充电口的分流线。广东省内运费60元,省外100元。

充电器和计量模块怎么选?

本富15A加230元、本富20A加290元、埃迪森30A加390元;华为大炮CNC三风扇72–100V、2–60A加1000元;电铃MAX2计量模块190元。最终充电电流不能超过该电池方案标注上限。

为什么同样容量,价格差这么多?

差异不只在容量,还包括电芯来源和等级、倍率、内阻、保护板、充电器、线束规格、仓位利用率和售后边界。

能不能按控制器功率直接配?

不能只看控制器标称功率,还要看母线电流、峰值持续时间、电机、目标速度和散热条件。电池组的安全边界由最弱的一环决定。

多久可以发货?

成熟方案通常3–5个工作日;标准定制5–7个工作日;复杂仓位、高倍率或特殊接口通常7–12个工作日。物流时间另算。

电池大约多重?

整组重量不能只看容量,通常由单体重量×串数,再加箱体、保护板、线束、连接件和灌胶材料组成。不同电芯和箱体差异较大,确认方案后在报价单标注预计重量;没有称重数据时不做固定承诺。

是否支持货到付款?

定制电池需要先确认仓位、接口和配置,付款方式必须在生产前写入报价单。网页不默认承诺货到付款;是否采用定金加尾款或全款,以双方订单确认内容为准。

电池是否防水?

“做过密封”不等于可以浸水。除非订单明确写明防护等级和测试条件,否则只按日常防泼溅理解;不要涉深水、泡水或直接高压冲洗。进水后应立即停用并联系检查。

冬天续航会下降多少?

低温会增加电芯内阻并降低可用能量和输出能力,但没有适用于所有电芯、温度和骑法的固定百分比。三元锂和磷酸铁锂表现也不同,应结合当地最低温度、停放环境、速度与载重估算;冬季不要把页面续航上限当作保证值。

APP显示多少压差算正常?

先区分静置压差、充电末端压差和大电流动态压差,它们不能直接横向比较。本站三元锂售后口径为满电压差超过0.060V时进一步检测,磷酸铁锂另行确认;单次截图异常应结合电流、温度、总压和持续时间判断。

到货以后怎么安装?

先断电并核对正负极、插头定义、充电口和固定方向,再确认电池不会晃动、线束不会被挤压或磨损。首次上电先小负载检查通讯和电压;不熟悉大电流线路时,应由有经验的安装人员操作并联系远程指导。

外地客户售后怎么寄回?

先发送订单信息、APP截图、故障视频及外观和接口照片。确认需要返厂后,再按客服提供的包装、绝缘和指定物流方式处理。锂电池属于运输受管制物品,尤其是鼓包、破损、漏液或异常发热的电池,不应自行按普通快递寄送。

从咨询到收货

七步把方案、价格和交付说清楚

每一步都有确认点,减少口头沟通遗漏。

01发送车型和需求
02核对仓位与配置
03确认报价单
04按订单约定付款
05生产与检测留痕
06发货并提供物流
07到货安装指导

定金、尾款或全款方式以确认后的报价单为准;涉及改仓、特殊接口和高倍率配置时,生产前再次核对。

找沛哥确认方案

把车型、仓位和控制器发过来,
先把不确定的变成确定。

咨询时建议一次发:车型年款、电池仓尺寸、接口照片、控制器型号/母线、目标速度、续航和充电时间。

抖音账号 沛哥的锂电 咨询电话 18824859983
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